最近两年，我国在航空航天、火星探测领域完成了多项重大进展和里程碑式的突破，也实现了多个“世界首次”。所取得的成绩让全球华人都为之骄傲。照这个速度，我国航天技术水平迟早会赶超美国。

我们看到，自现代科技革命开展以来，大国在航天领域的争夺就愈演愈烈，究其根本原因，就是对未来“星河时代”话语权、生存权、资源的争夺，具有广泛前瞻性。而在太空探索领域，我们往近了看，是探月工程，该项目已在我国航天大纲的时间点规划中。再往远了看，就是对太阳系可居住行星的发掘，火星首当其冲。

火星，绕日轨道与地球比邻，其星体虽小，表面积仅有地球的三分之一不到，但陆地面积大体与地球相当。它的地质结构与地球相仿，矿藏资源丰富且极易开采。且南北极存在巨量的淡水资源。虽然空气稀薄，但富含二氧化碳。引力是地球的一半，气象条件稳定。这也就意味着，如果人类科学技术达到一定水平，在火星生存、建设将具有非常大的可行性。

而随着温室效应的加剧，地球环境的恶化，人类族群的扩张，资源分配的紧张，星际移民的诉求将越来越大，火星势必会成为最佳备选地。那么，以目前人类的能力，去火星的难度有多大呢？

在“载人探火”领域，各个航天大国都讳莫如深，或许在暗中较劲也不无可能。我们能获知与“火星移民”最相关的信息，大概就是一些民间团体的移民方案，其中最引人关注的，无疑是埃隆·马斯克提出的计划。

按照设想，SpaceX将以“大猎鹰火箭”为发射载体，于2022年将货物运送至火星，于2024年将人类送上火星。另外还有一个并行的宏伟项目——“星船”。该飞船造型科幻，通体呈亮银色，据称能同时运载100人去往火星。尽管这一系列项目尚不成熟，但却为世人拨开云雾，仿佛“登火”已不再是遥不可及的梦想。

表面上看起来，登陆火星和登月的程序相仿：大推力火箭升空、送目标进入星球轨道、再着陆。但实际上，两者的难度根本不在一个级别。

首先：耗时过长

按照目前的燃料技术所能提供的最大动力和续航水平，去往火星至少耗时半年多。这期间，即便是经过专业训练的航天员，也会面临身体、心理上的巨大考验。更何况是经验不足的普通“移民者”？很容易精神崩溃，甚至诱发冲突。

其次：食物补给

半年的时间，一个正常成年人即便只吃压缩食品维持生存，消耗量也至少要上百公斤，如果再加上淡水需求，对运载飞船的负荷、设计指标将提出更高要求。

再次，登陆成功率

据粗略统计，截至目前，人类航天器成功在火星着陆的概率仅有一半。如果说无人登火只会造成财产损失，尚在预料之中和可承受范围之内。那载人登陆，就会因为极大威胁到乘员的生命安全而受到法律、人道主义方面的约束。这也是目前所有载人登火计划面临的最大挑战。

实际上，与未来迟早会解决的着陆安全问题相比，旅途时间过长才是最大问题。为解决这个难题，科学家们已经在探讨“人工冬眠”技术的可行性。未来，人类或许真会像科幻电影里演的那样：出发前把自己封在睡眠舱，岁月如梭，一觉醒来，已身在火星。

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