半岛全媒体记者 王丽平

一路向南，从春暖花开的青岛来到热浪翻滚的深圳。

4月1日，自然资源部中国地质调查局青岛海洋地质研究所“海洋地质九号”船从深圳蛇口出发前往中国南海海域，开启2021年度首次海上调查任务二航段海试，对一系列船载设备、自主研发设备和新引进的调查设备开展海上试验，完成设备校准、指标验证和性能测试，同时开展海洋科学与技术国家试点实验室搭载的共享航次任务。此次海试将为即将开展的大洋科考航次提供重要技术保障，也将加快青岛海洋地质研究所自主研发设备应用与推广。半岛记者作为青岛唯一受邀记者随船出发，将记录科考船为期九天的科考生活。

海九”驶离码头向试验海区进发。

从青岛到深圳

一路向南，从春暖花开的青岛来到热浪翻滚的深圳。3月31日，记者从青岛飞往深圳，下飞机的第一感受是湿热。

从宝安机场一路向东南，前往蛇口国际邮轮码头，听着司机用广东话讲着深圳近些年的变化以及对科考船的向往，天空中不时几滴雨滴砸在车窗上。

当天下午6点左右到达码头，经过严格的信息登记、体温测量以及出示核酸证明，记者同北京的另一位女记者顺利登船，放下行李，我们被引到了餐厅，由于船上有严格的就餐时间，此时早已过了就餐点，但让人感到温馨的是，厨房特地为我们预留了饭菜，舟车劳顿加上湿热天气，喝上一碗绿豆汤，简直神清气爽。

记者在船上。

安全是头等大事

记者被分到了单人间，这让我们受宠若惊，因为船上空间极其有限，单间只有专家、首席才能拥有，船员告诉我们，由于我们是女生，所以被特别关照。

房间内日用品一应俱全，与在陆地上并无二致，但记者发现，船上的许多设备与我们在陆地上的装备有诸多不同。比如房门，船上的每个房门后都安装了一个固定装置，类似我们家里房门后的门吸，但不同的是，这里的门吸是一个挂钩装置，装在门上的是一个环，固定在墙上的是一个钩子，开门后，门就像被钉在了墙上，只有掰开钩子门才能关上，船上的二副告诉记者，因为在海上会经常遇到大风大浪，如果不用这个装置，门很有可能被用力关上，非常危险。

还有一点不同的是，房间里的窗户，可以用“厚实”来形容，每个窗户四周都有四个巨型螺丝，窗户和墙之间有厚厚的黑色塑料垫圈，只要用力拧紧螺丝，窗户就会被严丝合缝地关上，二副姬建通介绍，船在海上极易遇到大风浪，巨浪的力量很大，渗透性很强，所以对窗户对密封性要求很高。

此外，窗台上还有一个排水口，一旦发生漏水，水可以从窗台上流走，而不至于湿了屋内。

在船上，安全是头等大事，随处可见的灭火器和救生服，每个房间内都配备了救生衣和进水保温服。此外，每次上船后，都要对新上船人员进行安全应急培训。

烈日下的调试

此次航次的主要任务是设备海试，要对一系列船载设备、自主研发设备和新引进的调查设备开展海上试验，完成设备校准、指标验证和性能测试，所以这些科考设备才是船上的“老大”，在出发前一天，科研人员要对即将海试的设备进行调试，保障科考设备以最好的状态出海。

4月1日，是起航的日子，最终确定出发时间为下午3点，当天中午12点，烈日炙烤着甲板，甲板上几位科研人员仍在做最后的调试，“希望它能以最佳的状态进行海试。”一位科研人员说。

1994年出生的李志彤就是该团队中的一员，也是此次海试航次中最年轻的科考人员，这是他第二次出海，“第一次出海更多的是兴奋，第二次出海更多的则是历练。”李志彤说，科研需要百分百用心，相比于第一次出海广泛地学习每一个设备的性能，这一次，他有自己主要负责的设备，跟着同事一起调试两台设备。“那次海试回来后收获很多，之前只懂机械，这次知道机械如何与地质研究结合，更了解自己的岗位了，也寻找了职业方向。这可能就是科研的力量吧。”李志彤说。在甲板上呆了20来分钟，记者的脸上已经感到火辣辣了，而科考人员胸前的衣服早已被汗水浸湿。

记者与柏玮合影。

去年从青岛走的时候青岛还是秋天，回去时候就要穿棉衣；今年从青岛出发的时候穿的是冬装，来了深圳就换成了夏装。像李志彤这样的科研人员，他们一年的科考工作就是在这无序的服装变化中有序地开展着。

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