0 引言

防腐处理，是海洋船舶生产中的重要工作之一，它直接影响船舶应用的寿命和安全性。为了适应国内航海产业的发展需要，必须要加强对船舶生产中的关键环节进行技术要点的综合把握，为此，关于海洋船舶上的新型防腐技术探究，将为国内新时期航海事业发展提供理论指导。

1 海洋船舶上的新型防腐蚀技术研究要求

防腐蚀工作，是船舶生产中的主要环节，也是质量审核管理中的核心之一。进行海洋船舶上新型防腐技术的探究要求可归纳为：

1）船舶防腐工作的实施，应结合实际生产的具体需求，有步骤、有规划的进行，而不是毫无规律的实行。比如，进行船舶防腐蚀生产工作具体安排时，应有序做好船舶设计图规划，圈定需要进行防腐蚀处理的区域，这样方可实现事半功倍的效果。

2）防腐技术的应用，应坚持持续性保护与后续维护工作的协调性安排。比如，日常进行生产开发时通过喷涂、包覆等方式加以保护，而后续依然要定期进行防腐区域维护，对存在问题的区域进行不断修缮。

3）船舶生产期间所进行防腐处理技术，必须要采取专人专操作的方式进行，从而保障船舶开发生产的的品质，也减少后续防腐工作维护中的难度。比如，船舶企业采用专业人员进行防腐材料的喷涂等。

2 海洋船舶上的新型防腐蚀技术开发要点

2.1 防腐涂层保护法

船舶生产中防腐蚀控制过程中，选择涂刷防腐层的方式解决问题，是最常见的一种防腐处理策略。该类材料主要是由有机树脂材料、环氧材料、聚氨酯类材料等混合而成，其目的是为了利用外部保护层，对船舶基础层进行保护。具体施工操作过程中，施工人员应按照船舶生产的基本需求，做好涂料面漆、中间漆、以及底漆部分的材料对应调节，这样方可实现良好的材料融合与运用的效果。

本次工作具体安排期间，生产处理的要点可归纳为：①面层部分喷涂环氧玻璃鳞片、环氧云铁等，这部分主要是为提高船舶加工材料的外部抗氧化能力；②中间层部分，采用热喷涂铝漆等材料，对船舶生产的中间层进行巩固的保护；③在船舶生产底层部分，采用富锌底漆、有机防腐蚀硅酸底漆等材料，进行底部层次的夯实填充。按照船舶生产材料基本需求，适当的进行生产资源的搭配和调节，不仅能够起到外层保护将抗氧化的作用，还可以增加船舶外部保护基础的坚实性，它是当代船舶生产中功能化、高性能化、以及资源节约性材料运用的表现形态。

结合船舶加工生产的基本需求，实行分层次化的船舶保护处理策略，不仅可以起到外部层保护的作用，还可以达到美化外观设计，体现处于当代船舶生产加工处理的特征。

2.2 防腐蚀材料选择

防腐蚀材料的选择，是从船舶生产的基本框架层面上寻求材料生产加工保护的方式。其一，核心建设框架部分，采用合金、防腐蚀钢筋等材料进行生产加工，这样可避免船舶生产后出现核心框架部分受腐蚀的问题；其二，采用高分子材料、以及耐腐蚀性的装饰材料进行外部装饰。比如，改变金属分子元素微观特征，进而提升材料的耐腐蚀性。

比如，某船舶生产企业进行生产期间，就主要是从防腐蚀材料资源的选择与运用层面上进行优化处理。本次工作实施的具体要点可归纳为：①结合船舶生产的结构图，对即将确定的生产加工核心材料承重能力、设计形式、以及应用规格等方面的信息进行统筹；②在船舶微观加工环节上，所用装饰材料和外部保护材料，均选用高分子复合型材料、或者是抗侵蚀性金属微调性材料进行保护；③将船舶生产加工过程中所应用的所有资源，都进行防腐蚀的保护与预防；同时，也要注意材料连接点部分的防护，这些都是船舶生产部分材料加工与综合处理的有效手段。

船舶生产加工过程中，从应用材料的视角上寻求资源运用与分析的要素，有序进行生产资源的最优化安排，合理进行船舶加工资源的科学性调配，均是有序的资源处理策略。

2.3 防污保护抗侵蚀

船舶生产加工工作有序化探索过程中，通过防污保护法进行外部保护，也是较科学的材料应用处理方式。这类船舶防腐策略，主要是针对那些长期滞留在船舶外层结构上的污渍，对船舶金属造成的长期性侵蚀，为此，做好船舶生产加工的外部防污处理工作，也逐步成为船舶生产防腐蚀保护的主要形式。

上一篇：选矿船技术与安全特征探讨
下一篇：没有了